Когато автомобилът остане без предни гуми след удар, кражба, тежка повреда или демонтаж в сервиз, той не трябва да се мести дори на няколко метра по асфалт. Превоз на автомобили без предни гуми изисква правилно оборудване, защото всяко влачене върху джанти, главини или повредено окачване може да увеличи щетите още преди колата да стигне до сервиз.
Това не е стандартна ситуация за въже, помощ от друг шофьор или обикновен теглич. Нужни са точна преценка на състоянието, подходящ репатрак и сигурно укрепване. Целта е автомобилът да бъде качен и транспортиран без допълнителен натиск върху предния мост, спирачките, бронята и подовата част.
Кога е необходим репатрак
Липсата на предни гуми може да изглежда като проблем, който се решава с поставяне на резервни колела. Понякога това е възможно, но само ако има подходящи гуми, джантите не са деформирани и автомобилът не е претърпял удар. При авария на пътя рядко са налице всички тези условия.
Репатрак е правилното решение, когато предните гуми са напълно липсващи, джантите са повредени, автомобилът е спрял след катастрофа или има съмнение за проблем по носачи, шарнири, кормилни накрайници и главини. Същото важи при блокирало колело, задействани спирачки или скъсана гума, която е повредила джантата и не позволява безопасно търкаляне.
Не карайте автомобила върху голи джанти. Освен че се унищожават самите джанти, могат да се повредят спирачни дискове, апарати, лагери и елементи по окачването. При по-нисък автомобил рискът за праговете и предната броня също е реален.
Превоз на автомобили без предни гуми: как се извършва
Най-сигурният вариант обикновено е платформа, при която автомобилът се качва изцяло върху репатрака. Така нито една ос не остава на пътя по време на транспорта. Конкретният начин на товарене обаче зависи от щетите, задвижването, клиренса и възможността воланът да се завърта.
Първо се прави оглед на място
Преди товарене операторът трябва да види дали колата е без гуми, без цели предни колела или има и щети по ходовата част. Разликата е съществена. Автомобил с липсващи гуми, но здрави джанти, се обработва различно от автомобил, който е останал без колела или има огънати носачи.
Проверяват се още достъпът до автомобила, положението на скоростната кутия, блокировката на волана и наличието на повредени детайли под предницата. Ако колата е след удар, трябва да се прецени дали тя може да бъде издърпана с лебедка по рампата, или е необходимо допълнително повдигане и помощни транспортни колички.
Натоварването не бива да влачи предницата
При изправни задни колела автомобилът може да бъде позициониран според конкретния случай, но предните джанти или главини не трябва да се търкат по настилката и по платформата. Използват се подходящи подложки, колички за колела или друга техника, която позволява автомобилът да се качи без ударно натоварване.
Лебедката се използва контролирано. Рязкото дърпане е грешка, особено ако предницата е ниска, бронята е разкачена или окачването е компрометирано. При кола с автоматична трансмисия, 4×4 или електрическо задвижване изискванията могат да бъдат още по-специфични. В тези случаи пълното качване на платформа е най-разумният избор.
Автомобилът се укрепва за транспорт
След качване колата се фиксира в стабилни точки, така че да не се премества при потегляне, спиране и завой. Коланите не трябва да притискат счупени пластмаси, разкачена броня или повредени елементи по окачването. Ако има части, които могат да паднат, те се обезопасяват преди тръгване.
Добрата практика е автомобилът да бъде свален директно в сервиз или на сигурен частен адрес. Оставянето му на улица в същото състояние може да доведе до нов проблем – липсващи части, санкция за неправилно паркиране или невъзможност за следващо преместване.
Защо тегленето с въже е лоша идея
Тегленето с въже при липсващи предни гуми не осигурява контрол над автомобила. Предницата може да се плъзне, джантите да се заклинят в неравност или колата да тръгне встрани при спиране. Ако воланът е блокиран или кормилната уредба е повредена, рискът става още по-голям.
Има и технически риск. При предно предаване, автоматична трансмисия, двойно предаване или хибридна система неправилното теглене може да натовари трансмисията. Дори задните гуми да са здрави, това не означава, че автомобилът може безопасно да бъде влачен. Репатракът премахва тази несигурност.
Какво да направите, докато чакате помощ
Първата задача е да обезопасите мястото, а не да търсите начин сами да преместите автомобила. Ако сте на платно или в аварийна лента, включете аварийните светлини и се отдалечете на безопасно място извън потока от коли, когато обстановката го позволява.
Докато чакате репатрак:
- не поставяйте тухли, дървени трупчета или случайни предмети под предния мост с идея да придвижите колата;
- не влачете автомобила с въже, ако предните гуми липсват или джантите са опрени в настилката;
- не оставайте пред или зад автомобила по време на товарене;
- не допускайте непознати да демонтират или местят части от автомобила без ваше разрешение.
Ако има катастрофа, първо следвайте правилата за безопасност и при нужда потърсете спешните служби. Репатрирането започва след като мястото е безопасно и автомобилът може да бъде поет.
Каква информация да подадете при заявка
Точната информация спестява време и позволява да бъде изпратена правилната техника. Кажете къде точно се намирате, какъв е автомобилът и дали липсват само гумите, или цели предни колела. Уточнете има ли удар отпред, въртят ли се задните колела, отключен ли е воланът и има ли достъп за репатрак.
Важно е да се знае и къде трябва да бъде закарана колата – до автосервиз, адрес, паркинг или друг град. Ако автомобилът е в подземен гараж, тясна улица или паркинг с ограничена височина, кажете го още при обаждането. Това променя начина на работа и избора на автомобил за помощ.
Street Help работи денонощно при аварии в София, региона и при нужда в страната, като организира репатриране според реалното състояние на автомобила, а не по обща схема.
След транспорта: не бързайте само да сложите гуми
След като автомобилът стигне до сервиз, огледът не трябва да се ограничава до монтаж на нови гуми. Проверяват се джанти, главини, лагери, спирачни дискове, апарати, носачи, амортисьори и геометрията на предния мост. Ако колата е стояла върху джанти или е била ударена, може да има скрити повреди, които няма да се усетят веднага.
Правилно организираният превоз пази автомобила от нови щети и ви спестява спорни ремонти след това. Когато предните гуми липсват, не търсете временен компромис на пътя – осигурете безопасно качване на платформа и оставете сервиза да върне автомобила в изправно състояние.