Автомобилът е спрял в активна лента, на кръстовище или на тясна улица и въпросът „как да преместя аварирала кола“ вече не е технически, а въпрос на безопасност. Първата цел не е да стигнете до сервиза на всяка цена. Целта е да изведете себе си и останалите от риск, без да нанесете допълнителна щета по колата.
Не всяка повреда позволява преместване. При паднал акумулатор, празен резервоар или спукана гума често може да се помогне на място. При проблем със спирачки, кормилно управление, ходова част, скоростна кутия или след удар правилното решение обикновено е репатрак.
Първо обезопасете мястото
Включете аварийните светлини веднага. Ако автомобилът може да бъде преместен с няколко метра без риск, изведете го извън активната лента, към джоб, паркинг, отбивка или достатъчно широк банкет. Не правете маневра през няколко ленти и не опитвайте да пресичате натоварен булевард с кола, която не се управлява нормално.
Облечете светлоотразителна жилетка, преди да излезете. Поставете предупредителния триъгълник на видимо разстояние зад автомобила, като се съобразите със скоростта и видимостта на пътя. На магистрала, в тунел, при завой, мъгла или тъмнина видимостта е решаваща. Не стойте между автомобила и движещите се коли и не допускайте пътници да чакат в опасната зона.
Ако сте на магистрала или скоростен път, излезте зад предпазната ограда, когато това е безопасно. Не оставайте в купето, ако автомобилът е спрял в лента за движение и има възможност да го напуснете от страната, отдалечена от трафика. При катастрофа с пострадали, теч на гориво, пушек или пожар сигналът е към 112, а автомобилът не се мести, освен ако това не е необходимо за спасяване на живот.
Как да преместя аварирала кола според повредата
Правилният подход зависи от причината, поради която колата не се движи. Натискането, тегленето или паленето „на бутане“ понякога решават кратък проблем, но понякога превръщат малка повреда в скъп ремонт.
При паднал акумулатор
Ако стартерът не върти, но по таблото има слаби светлини или само се чува щракване, вероятно става дума за изтощен акумулатор. Подаването на ток е по-сигурният вариант от бутането, особено при автоматична трансмисия, хибрид или по-нов автомобил с чувствителна електроника.
Не свързвайте кабели на случаен принцип. Грешната полярност може да повреди електроника, предпазители и модули. Ако колата запали, не приемайте, че проблемът е приключил – възможно е причината да е стар акумулатор, дефектен алтернатор или лоша връзка. Потеглете само ако автомобилът работи нормално и имате възможност да стигнете до безопасно място или сервиз.
При спукана гума
Ако имате здрава резервна гума, подходящ ключ и равна стабилна настилка, смяната може да се извърши на място. На тесен път, в лявата лента, върху наклон или в тъмно обаче рискът не си заслужава. Дори опитен шофьор не бива да работи до преминаващи автомобили на сантиметри от него.
Не карайте със спукана гума, за да „стигнете само до следващата бензиностанция“. Така често се повреждат джантата, гумата и окачването. При липса на резервна гума или при повредени две гуми е нужна помощ на място или транспорт с репатрак.
При липса на гориво
Проверете дали показанието на горивото е реално и дали причината не е друга. Ако автомобилът действително е останал без гориво, доставката на малко количество е по-разумна от ходене пеша по натоварен път с туба. След зареждане при някои дизелови автомобили може да е необходимо обезвъздушаване или повече време за запалване.
При проблем със спирачки, волан или ходова част
Тук няма компромис. Ако педалът на спирачката потъва, воланът е блокирал или автомобилът дърпа силно, не го теглете с въже и не опитвайте да го местите по улицата. Същото важи при счупено колело, видимо увиснала част от окачването, силен теч или удар по ходовата част. Колата трябва да бъде качена на платформа.
Кога е допустимо теглене с въже
Тегленето с въже е аварийна мярка, не универсално решение. То е възможно само ако автомобилът има работещи спирачки, работещо управление, изправни гуми и водач зад волана. Трябва да има здрава и предназначена за това точка за теглене, а маршрутът да е кратък, спокоен и предварително преценен.
Не теглете автомобил с автоматична трансмисия, 4×4 система, електрическо или хибридно задвижване, без да проверите изрично указанията на производителя. При много модели неправилното теглене може да повреди трансмисията или електромоторите. Ако не знаете какъв е режимът за транспортиране, репатракът е правилният избор.
Въжето не се използва за рязко дърпане. Потеглянето трябва да е плавно, комуникацията между двамата водачи – ясна, а скоростта – ниска. На практика в София това рядко е безопасно в час пик, по булеварди, около кръстовища и в квартали с плътно паркиране. Понякога най-бързото решение не е приятел с въже, а автомобил, който идва да ви натовари и премести сигурно.
Кога репатракът е задължителният вариант
Репатрирането е необходимо след пътнотранспортно произшествие, при блокирала трансмисия, скъсан ремък с риск за двигателя, прегряване, повреда по окачването или когато колата не може да се управлява. То е правилният вариант и когато не познавате причината за аварията. Неправилният опит за преместване може да увеличи сметката за ремонт многократно.
При обаждане за пътна помощ кажете точната локация, посоката на движение, марката и модела на автомобила, вида на повредата и дали колата е в подземен гараж, на паркинг или в активна лента. Уточнете дали има заключени колела, автоматик, нисък автомобил, джип, бус или мотоциклет. Тази информация позволява да бъде изпратена правилната техника още от първия път.
Street Help работи денонощно за София, региона и страната, като може да осигури подаване на ток, смяна на гума, доставка на гориво или репатрак според конкретната ситуация. Това спестява риска да организирате отделно преместване и после да търсите сервиз в движение.
Какво да не правите при авария
Не оставяйте колата без обозначение на пътя. Не карайте с включена лампа за температура, мирис на изгоряло или силен теч под двигателя. Не отваряйте капачката на охладителната система при прегрял мотор. Не стойте пред или зад автомобил, който се бута или тегли – при приплъзване той може да тръгне неочаквано.
Не приемайте, че всяка светеща лампа означава едно и също. Червените индикации за масло, температура, спирачна система или зарядна система изискват спиране и проверка. Продължаването на движение може да доведе до блокирал двигател, отказали спирачки или пожарен риск.
Пазете документите, ключовете и личните си вещи при репатриране. Ако автомобилът отива в сервиз извън работно време, уточнете къде ще бъде оставен и как ще бъде предаден. Снимките на състоянието на автомобила след инцидент са разумна мярка, особено ако предстои разговор със застраховател.
Ако колата е спряла на опасно място, не доказвайте, че можете да се справите сами. Обезопасете, отдалечете се от трафика и изберете помощ според повредата. Няколко минути правилно решение струват по-малко от един рискован опит за преместване.