Падналият акумулатор рядко се случва на удобно място. Колата не пали пред блока, на паркинг пред магазин или точно когато трябва да тръгнете за работа. Ако имате кабели и друг автомобил наблизо, въпросът е как се подава ток безопасно, без да повредите електрониката, без искри около акумулатора и без риск за вас или другия автомобил.
Подаването на ток не е сложно, но редът има значение. Един грешно поставен щипка, кабели с нарушена изолация или опит за подаване на ток на неподходящ автомобил могат да превърнат дребния проблем в скъп ремонт. Действайте спокойно, проверете ситуацията и не прескачайте стъпки.
Преди да подадете ток: проверете дали е безопасно
Първо се уверете, че автомобилът е на безопасно място. Ако сте на пътя, спрете извън активната лента, включете аварийните светлини и обезопасете мястото. Не работете около автомобил, спрян в аварийна лента, в завой, при слаба видимост или близо до движещ се трафик, освен ако не е напълно безопасно.
Погледнете акумулатора. Ако корпусът е спукан, подут, силно корозирал, тече течност или мирише остро на сяра и развалени яйца, не подавайте ток. Това може да е признак за повреден акумулатор и има риск от отделяне на газове. Не палете с кабели и ако около двигателя има миризма на гориво, пушек или видимо повредени кабели.
Двата автомобила трябва да са с електрическа система на еднакво напрежение, обичайно 12 V при леките коли. Не опитвайте да подавате ток от камион, бус с 24 V система или друго превозно средство с различно напрежение към стандартен лек автомобил. Проверете и ръководството на автомобила, особено при по-нови модели.
Хибридите и електромобилите изискват допълнително внимание. При тях 12-волтовият акумулатор може да има определени точки за подаване на ток, а високоволтовата система не бива да се докосва. Ако не сте сигурни къде са обозначените клеми, не импровизирайте. По-добре извикайте специалист.
Как се подава ток безопасно с кабели
Подгответе качествени кабели за подаване на ток. Щипките трябва да захващат стабилно, а изолацията да няма цепнатини, оголени участъци или следи от прегряване. Тънките и евтини кабели често не могат да пренесат нужния ток, особено при дизелов автомобил или в студено време.
Паркирайте изправния автомобил достатъчно близо, за да достигнат кабелите, но без двете коли да се допират. Изгасете двигателите, изключете фарове, климатик, радио, подгреви и всички излишни консуматори. Поставете скоростния лост на P при автоматик или на неутрална предавка при ръчна кутия. Дръпнете ръчната спирачка и на двата автомобила.
След това свържете кабелите в този точен ред:
- Поставете червената щипка на плюсовата клема (+) на падналия акумулатор.
- Поставете другата червена щипка на плюсовата клема (+) на изправния акумулатор.
- Свържете черната щипка с минусовата клема (-) на изправния акумулатор.
- Последната черна щипка закрепете към маса на автомобила с падналия акумулатор – чиста небоядисана метална част на двигателя или шасито, далеч от акумулатора и движещи се части.
Последната черна щипка не се поставя директно на минусовата клема на падналия акумулатор, освен ако производителят изрично не е посочил друго. Причината е проста: при последното свързване може да се получи искра. Далеч от акумулатора рискът от запалване на отделени газове е по-нисък.
Преди да палите, проверете дали кабелите не висят към ремъци, вентилатор, шайби или други движещи се части. Не допускайте щипките да се докоснат една в друга. Не се навеждайте над акумулатора, докато свързвате или разкачвате.
Стартирайте изправния автомобил и го оставете да работи няколко минути на празен ход. След това опитайте да запалите автомобила с падналия акумулатор. Не въртете стартера продължително. Един опит от 5 до 10 секунди е достатъчен, след което изчакайте около минута преди нов опит.
Ако автомобилът не запали след два-три кратки опита, спрете. Продължителното въртене може да прегрее стартера, да натовари кабелите и да изтощи и изправния акумулатор. Проблемът може да не е само в батерията – възможни са повреден стартер, алтернатор, предпазител, лоша маса или друга електрическа неизправност.
След успешно запалване разкачете кабелите в обратен ред: първо черната щипка от масата на запаления автомобил, после черната от изправния автомобил, след това червената от изправния автомобил и накрая червената от автомобила, който е бил с паднал акумулатор. Не оставяйте работещия двигател без наблюдение.
Какво да направите след като автомобилът запали
Запалването не означава, че проблемът е решен. Карайте автомобила поне 20-30 минути, като по възможност избягвате много кратки маршрути и излишни консуматори. Само работата на място невинаги зарежда достатъчно акумулатора, особено през зимата.
Ако батерията пак падне на следващия ден, вероятно има причина, която трябва да се провери. Акумулаторът може да е стар и да не задържа заряд. Възможно е алтернаторът да не зарежда достатъчно, да има утечка на ток или автомобилът да не се използва достатъчно често. Сервизна проверка на акумулатор, зарядно напрежение и електрическа система ще ви спести повторение на ситуацията на неподходящо място.
При дизелови автомобили, по-големи джипове и бусове натоварването при стартиране е по-високо. Там слабите кабели и малкият акумулатор на автомобила донор често не са достатъчни. В такъв случай е по-разумно да потърсите професионално подаване на ток, вместо да рискувате да останете с два автомобила, които не палят.
Грешки, които не трябва да правите
Най-опасната грешка е да размените плюса и минуса. Обратното свързване може да повреди предпазители, електронни модули, алтернатор и самите кабели. Ако не сте сигурни коя клема е положителна, не гадайте. Плюсовата обикновено е обозначена със знак +, често има червена капачка, но проверката е задължителна.
Не подавайте ток с мокри ръце, под силен дъжд без подходяща защита или с кабели, лежащи във вода. Не пушете и не използвайте открит пламък около акумулатора. Не разчитайте и на случайни тънки кабели, които са стояли години в багажника – проверете ги преди да ви потрябват.
Не опитвайте да подавате ток, ако автомобилът е с електронна повреда, светещи необичайни индикации, миризма на изгоряло или след удар. При такива симптоми подаването на ток може да прикрие проблема за минути, но не и да го реши.
Кога да извикате пътна помощ
Има ситуации, при които най-бързото решение не е да търсите друг шофьор с кабели. Ако сте на рисково място, сами сте с деца, автомобилът е в подземен гараж с ограничен достъп, акумулаторът е недостъпен или колата не пали след правилно подаване на ток, потърсете съдействие.
Професионалната пътна помощ разполага с подходящо оборудване, може да провери основните признаци за проблем и при нужда да транспортира автомобила до сервиз. Street Help осигурява денонощно подаване на ток и съдействие при авария в София, региона и страната, когато не е разумно да губите време в опити на място.
Дръжте в автомобила качествени кабели, ръкавици и фенер, но не превръщайте аварийната ситуация в риск. Ако не сте напълно сигурни в реда на свързване, теренът е опасен или колата показва признаци за по-сериозна повреда, оставете техниката на човек с правилното оборудване и се погрижете първо за безопасността си.